1.寬體自卸車(chē)/非公路礦用工程車(chē)起源于國外：

非公路（礦用）自卸車(chē)產(chǎn)品起源于國外，在國外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎技術(shù)已經(jīng)非常成熟，國外品牌主要有美國的CATERPILLAR、日本的KOMATSU、美國的TEREX、美國的EUCLID-HITACHI、白俄羅斯的BELAZ等，其產(chǎn)品主要集中在40噸級以上品種。我國對非公路（礦用）自卸車(chē)長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口，從20世紀70年代開(kāi)始研制這種產(chǎn)品，直到90年代才形成一定規模。到2009年底為止，我國批量生產(chǎn)非公路（礦用）自卸車(chē)的企業(yè)共有六七家，主要有內蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽車(chē)股份公司、北京中環(huán)動(dòng)力重型汽車(chē)有限公司，其中內蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司是國內唯一一家能在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)25-360噸全噸位，包含機械傳動(dòng)和電傳動(dòng)自卸車(chē)的企業(yè)，市場(chǎng)占有率連續多年超過(guò)70%。

近年來(lái)，隨著(zhù)我國周邊鄰國和非洲各國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，自卸車(chē)的需求量持續快速增長(cháng)，幾十家公路自卸車(chē)工程機械制造商紛紛搶灘非公路自卸車(chē)市場(chǎng)，新興企業(yè)包括三一、陜西通力、通聯(lián)重工等企業(yè)，同時(shí)國家對于自卸車(chē)的標準、法規也逐步完善，標準體系輪廓逐漸清晰，結構和內容也逐漸與國際接軌，體現出對安全、環(huán)保、人機工程等方面的嚴格要求，非公路（礦用）自卸車(chē)的競爭和發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

2.自卸車(chē)按品種分類(lèi)有：

自卸車(chē)根據用途可以分為非公路礦用自卸車(chē)和公路運輸型自卸車(chē)兩類(lèi)。

3.非公路（礦用）自卸車(chē)/寬體自卸車(chē)/礦用工程車(chē)的特性和結構特征：

非公路（礦用）自卸車(chē)是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車(chē)，其工作特點(diǎn)為運程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。這里的“非公路”并無(wú)越野行駛的含義，而只是因其外形超寬，總質(zhì)量超量，不允許在公路上行駛。